Автоматика арбат 1

Для начала смотрим маркировку автоматики на нижней части последней(т.е. есть ли буквы после литой 1, буковка, если есть, то вдавленная), после этого можно что то советовать, т.к.арбат-1 и арбат 1б две большие разницы...

 

Арбат-1

 

Эта причина многократно обсуждалась на форуме, вкратце:
1. проверяем зазор между сильфоном и ручкой регулировки(при 20 градусах и максимальном положении ручки зазор 1мм.)
2.При перемещении ручки в пол. выкл. чувствуется значительное усилое
3. В промежутке между 1 и выкл. слышен целчёк.
4. на запущенном котле в положении выкл. горит только запальник.
Порекомендую так же вывинтить винт байпаса( от верхнего бортика зазор 1,5- 2 мм.)

 

Огромное СПАСИБО за отклик и совет. Буду пробовать регулировать.

 

Все сделал так, как описано выше. Но в промежутке между 1 и выкл. щелчка не слышно. На запущенном котле в положении выкл. горит запальник и слегка осн. горелки, а затем загорается пламя сразу за форсунками.

 

Пламя за форсунками, это "проскок" пламени в горелку, чревато образованием сажи и её последующее воспламенение, что не есть хорошо!Попробуем найти причину:
1. Винт байпаса открутили? Он регулирует величину малого горения и в затянутом состоянии снизит давление газа на горелку и как следствие будет "проскок"
2.Сначала эксплуатации был ли режим работы на одном запальнике, спрашиваю, т.к. всё же возможно, что у Вас Арбат-1б.
3. Смотрим описание похожей причины тут http://forum.vashdom.ru/message313207.htm#to_313681
4. То, что нет щелчка означает, что не срабатывает клапан байпаса, причины:
а. его нет вовсе (Арбат-1б)
б. клинит шток передачи усилия с сильфона на рычаг или сам рычаг

 

Отличие Арбат-1 и Арбат-1б

 

При слабом нажатии на латунный элемент (не знаю, как его назвать), будет слышен характерный щелчок открытия клапана байпаса, означающий его исправность (но не герметичность, которая проверяется продувкой при закрытом(не нажатом) состоянии.

 

Причиной оказался клапан байпаса (пружина заклинила в "утопленном" состоянии. Удалось отрегулировать (появились щелчки), но полностью проблему не решил т.к. пламя на осн. горелках в положении выкл осталось. Величина пламени регулируется винтом байпаса. В чем еще причина не пойму. Клапан байпаса в закрытом положении держит, проверял.

 

Ну если пламя основной горелки присутствует после щелчка и регулируется винтом байпаса, то однозначно не герметичен клапан байпаса.
В других случаях:
1. Не герметичен клапан терморегулятора.
2. Разрыв резиновой манжеты клапана терморегулятора (под пружиной).
3. Не герметичность нижней прокладки.
Во всех перечисленных случаях пламя то будет, но регулироваться не должно.
(в п.2 не будет режима малое пламя, но должен быть переход на запальник).

 

Доброго времени суток всем!!! У меня такой вопрос. Решил заменить автоматику Арбат , а термобалон на новой сухой.(с мокрым не могу найти). Можно ли оставить пробку со старого, а новый куда нибудь прикрутить и большая ли будет погрешность если да??? Или можно сделать какой нибудь переходник???

 

Я так понял, что сухой термобалон подразумевает установку в гильзу котла, не соприкасаясь с водой. Я такой не встречал, по этому не знаю отличий. Если старый исправен, то почему не оставить его? Я, что бы не сливать зимой воду просто переставил старый сильфон в новую автоматику...

 

Термобалон с сильфоном.

 

НЕ ПОДХОДИТ НА НОВОЙ БАЛОН МЕНЬШЕ ПОЭТОМУ И СПРАШИВАЮ!!! А ОН БЕЗ ГАЙКИ КАК ЕГО ЛУЧШЕ ПОСТАВИТЬ??

 

Если старый термобалон не исправен, то я сделал бы вот так, но возможны варианты с ппайкой, сваркой....( в зависимости от возможностей владельца)