Давление в воздушной части ГА выросло, манометр заполнился водой

Помогите, кто разбирается, пожалуйста!
Пару недель назад под стеклом манометра стала собираться вода. Сейчас он почти заполнился. Помимо этого появился конденсат на нижней половине бака, который стекает каплями, образуя маленький ручеек. Решил проверить давление в возд части бака и обнаружил, что оно выросло до 4 атм.!!! Реле давления, при этом работает исправно 1.8-3.8 атм. Мембрана и РД менялись в апреле этого года. Протечек из под фланца не было, воздух 1.5 атм. бак держал безукоризненно. Манометр находится в нижней части под фланцем. Золотник находится в верхней части бака. Мембранный бак - Wester 50 литров.
Как может быть, что давление так подскочило? Неужели мембрана крякнула? И вода в манометре... Ничего не понимаю.
Заранее спасибо, всем откликнувшимся!

 

Небольшое дополнение.
Опытным путем выяснилось, что давление в воздушной камере ГА, прямопропорционально давлению на нижнем манометре и показатели почти соответствуют друг-другу.
Видимо все-таки гакнула мембрана. Но почему тогда манометр залит водой?
Ух ..

 

Stastnrf,
Скорее это масло в манометре,под стеклом,которое туда заливается для того,чтобы не было резких колебаний стрелки и которое вы раньше просто не замечали.Если бы под стекло стала проникать вода,с давлением 4 атм,то стекло давно бы выдавило.

А если вы решили проверить давление в груше ,то для этого нужно было отключить насос,открыть вентиль разбора и слить всю воду из Г/А.

Лето,жара,конденсат.
А если мембрана все таки прохудилась,то вы об этом скоро узнаете.Можно это и проверить.Наклоните бак на бок,открутите воздушный золотник.Вода оттуда бежать не должна.

 

Скорее всего это конденсат. Вода из системы ни как не может попасть под стекло. В смысле, что если бы она попала под стекло, то давно бы его выдавила.
Про маслозаполненный манометр что то не слышал

Каналы к манометру прочистить нужно.

 

Манометр просто нужно заменить, а от перепада давления ставится жиклёр в самом манометре где стоит прокладка, или сворачевается трубка кольцом на 2 оборота.

 

По ГУГЛи.

 

Давление воздуха и должно быть равным давлению в системе. Вернее если система пуста (насос отключен кран открыт) то давление в воздуха баке должно быть на 0,2-0,3 атм ниже давления отключения реле (верхнее давление). Для того что бы когда заработает насос воздуху было до чего сжиматься. Если давление воздуха изначально будет выше давления отключения, у вас будут происходить резкие вкл/выкл насоса с гидроударами по системе. Из за того что реле практически мгновенно отрабатывает по включению насоса.

Если же наоборот, давление будет много ниже рабочего, то в принципе работать будет всё очень плавно из за возросшего сжимаемого объема, но срок эксплуатации мембраны снизится из за чрезмерного растягивания.

Что до воды на манометре и на нижней части бака, то как раз таки то, что мокрит не весь бак, а нижняя его часть говорит о том что мембрана цела, и там где нет доступа в баке воде, стенки бака не охлаждаются и на них не выпадает конденсат. Что бы исключить конденсат на манометре его лучше всего сместить с магистрали (нарастив немного трубку) тогда холодная проточная вода не будет его интенсивно охлаждать.

 

А их ставят на бытовые насосы?

 

T_Vlad,
Например я ставлю то,что есть. И не только на бытовые насосы,но и на самогонные аппараты.

 

Сто процентов!

Тоже верно. Только тут, очевидно, описка - это должно быть давление включения насоса (нижнее давление). При описанных автором настройках реле, давление в воздушной камере пустого гидроаккумулятора должно быть как раз 1.5-1.6.

 

Совершенно точно.