Схема подключения 3-фазного реверсивного переключателя (Китай)

Здравствуйте. Купил на алиэкспрессе за 10$ 3-фазный кулачковый переключатель. Он мне необходим для управления реверсивным движением ленточного транспортера с 3-фазным мотор-редуктором, мощностью 400 Вт. На алиэкспрессе приобрел частотный регулятор 3-фазный. Подключал, все отлично работает, уменьшает и увеличивает число оборотов двигателя. А с переключателем затык, не могу понять как подключить вход от частотника на переключатель и выход на двигатель. Прозванивал соединения, приклеив бумажки с цифрами (они будут указаны в скобках) и вот что получается:

Нейтраль – соединений нет нигде.

Вперед (вправо по часовой) – 1) Ub-1u (6-9), 2) S-6 (5-8), 3) 4-3 (1-10)

Назад (влево против часовой) – 1) 8-7 (11-2), 2) Ub-1u (6-9), 3) R-2 (4-7)

Имеются соединительные электромостики на 1) 3-R (1-4), 2) 7-S (2-5), 3) 6-1u (8-9)

На сайте продавца никакой информации о подключении нет.

Спойлер

Кулачковый переключатель 3 положения 3 фазы 20А вперед-Реверсивный Селектор Поворотный переключение Основные переключатели двигатель управления цепи T-16EXF64D-3

Описание продукции
Тип: T-16EFX64D-3
Номер позиции: 5 позиций
Номинальный ток: 25А
Номер фазы: 3 полюса
Материал: пластик/серебряный контакт
Размер панели: 48*48 мм
Размер крепления: 36*36 мм
Вся длина (включая ручку): 100 мм
Вес: 0,2 кг
Применение: Управление мотор

Может, кто-то сталкивался? На ютубе нет схем подключения. Подсказку оплачу в пределах разумного. Виталий

 

А частотникоом реверсировать не судьба? Или охота потрахаться?

 

Костян. Так он же этот переключатель на вход частотника и мостит. Ну что сказать. Как переключатель подключить Вам никто не скажет: экстрасенсы в отпуске, а без них никто не сможет узнать, какой частотник у Вас. Другое дело, что никто также не поймет: зачем Вам 3-х фазный переключатель, когда достаточно обычный проходной. Ну, или 2 кнопки, или 2 выключателя. В общем, сначала поясните подробней: что у Вас есть и что Вы хотите получить.
P.S. А выход просто подается на двигатель, не мудрствуя лукаво. Обычно на клеммах так и написано: MOTOR. Сами клеммы, обычно: U, V, W. Не редко рядом стоят клеммы подключения тормозного резистора и земли. Силовые входные клеммы - это R, S, T.
А при чем здесь нейтраль, этого, думаю, ни один экстрасенс не скажет.

 

А на кой этот переключатель на входе? Частотнику поровну направление входящих фаз. Там первым делом установлен выпрямитель. Я же всегда говорю RTFM

 

Не понял. А Ваше RTFM - это не входы? К тому же, судя по "крокозябрам" ТС, у его частотника другие обозначения.

Естественно. Я и писал:

 

RTFM Read This Fucking Following Manual

 

И что именно Вы предлагаете изучать?

 

Я же сказал, мануал. Конкретно в этом случае изучать автором вопросы и способы реверсирования при помощи ПЧ. Только ему уже похоже не интересно.

 

Понятно. Просто, Вы ни к кому не обращаетесь, поэтому решил, что предложение что-то изучать - это мне. Предполагаю, что ТС не имеет (или имеет, но на неизвестном ему языке) руководство пользователя. Поэтому написал выше:

Зная тип частотника, легко можно сказать точно: как подключить переключатель. ТС написал какие-то буквы. Как мне кажется, он собирается 3-х фазный переключатель ставить на выход силы. Ересь, но, в принципе тоже можно. Правда, откуда у 3-х фазника N - не знаю. Хотя, могу предположить - подключают к корпусу вместо земли. Когда-то (лет 50 тому) так делали.