"Всеядные" движки

Кстати(или не кстати) по движкам, тут недавно бродя по просторам инета, краем глаза углядел про "всеядные" движки на основе бензинового какого-то. Жаль, в ссылки не добавил... Это идея лажа или имеет под собой что-то реальное? А то как было бы хорошо ездить на большом бензиновом американце и заливать в него всякую бесплатную ослиную мочу!

 

А сам то как думаешь?
Особенности национальной рыбалки, лодка Малютка

 

Sleng, спирт дороже бензина выходит.

 

Я о том, что воду вместо бензина не получится. Есть движки, которые работают и на солярке и на бензине и на спирте. А вот чтобы ослиную мочу туда...??? Пока не придумали

 

На спирте работает даже инжекторный мотор моего джипа, я как-то сдури(нет сливной пробки, хотел удалить воду из бака), залил в бак изопропилового спирта литров этак 10 от жадности и от того, что он был халявный, и ты знаешь, очень даже едет, но обороты гуляют и мощность падает.

 

Лажа, актуально для вояк, но и там лажа. Есть СС (степень сжатия), это чистая геометрия, отношение объема цилиндра когда поршень вверху и внизу. С этим параметром, связано КПД. Соотв. весь путь развития ДВС - путь повышения СС. В 60-ых, уперлись в детонацию. Обычное горение - скорость фронта пламени в цилидре 3-5 м/с, при детонации - 3-5 километров в сек (скорость пороховых газов в ружье - 300-400 м/с). Когда чайники говорят "детонация, клапана стучат" - это не "клапана стучат". Это тоненькая струйка газа, касается стенки КС, развивая давление превышающее предел текучести металла.
С 60-ых, развитие (повышение СС) - идет по пути разработок новых товарных видов топлива, устойчивых к детонации (с высоким октановым). Почему СС определяющее, это просто. Если взять любой навороченный совр. движок и снизить СС до довоенных значений (4-6), то получим с литра движка - порядка 20 лс и расход литров 40 на сотню. Несмотря на все компьютеры и датчики. Упадет КПД самого процесса.
Сегодня, считается, что СС практически достигло теор. максимума (порядка 12), что дальше роста КПД не будет, что даже на сотом бензине - все это взорвется нахрен.
У нас, первый движок с СС 23, Гаджи сделал еще в 2004-ом. Я на нем ездил в 2008-ом. На предмет взрыва - есть такое понятие для бензина, как время задержки воспламенения (которое зависит от температуры и давлений), одно из направлений обхода "все взорвется нахрен" - поиск рабочих режимов, где это время, позволяет предотвратить детонацию. Мазда, пыталась сделать воспламенение от сжатия, обрезав себе чуть на самые выгодные режимы. Так у них накрылся проект СС 19. Сейчас, играют с СС17, там послойные впрыски, частные режимы, циклы типа Атинсона и пр. Тоже тупик (и очень сложно, дорого), но уже ближе к истине. Короче - ждем японцев. Теор. пределы направления на примере движка для ТС с ПМ 1500 кг (средняя легковушка) - в 360 см3 (в 4-5 раз меньше, легче, дешевле), с мощностью порядка 100 лс, расходом по городу порядка 2 л/100 км.

У нас... вот один цикл оптимизации поршней (дезаксаж, кривизна юбки) - обходится тыщ в 200. Вот и подумай, сколько это будет делаться, при финансировании из собственного кармана. А стенды, а гильзовка, а ... По существу, проект стоит. Только поршни будем откатывать до конца 2018-го.

 

Ясно. Не светит мне сэкономить на топливе в ближайшие 10 лет

 

Газпром, закупил мерсы-карьерники. Едут по зимнику, в кабине водила и немец - инструктор.
Впереди старый урал - резко тормозит возле лужи в кювете, водила выпрыгивает, хватает ведро черпает из канавы, льет в бак.
Охреневший немец - Что это было?
Наш - Видать соляра закончилась
- У вас в канаве дизтопливо?
- Не, вода..

Немец завис... Минут через пять
- Ваши моторы работают на воде?
- Да нет же, на соляре!
...
На базе, немец идет к колонному, тот объясняет, что мол закончилась солярка, топливозаборник выше дна, воды долил, солярка поднялась, мужик дотянул до базы.
- А почему топливозаборник не до дна сделан?
- Да ты чО, а вдруг вода в солярке!

 

я перед зимой фанфурик спирта в бак заливал.
воду вытянуть. зачОтный способ.
из любопытства долго гуглил тему по поводу езды на смеси бенз и спирта.
мнение профессионалов - баловство и опасность. использование спирта - только для вытягивания конденсата воды способом приведённым выше.

 

Из всеядных движков у меня был только один на Ваз-2109 цвета "мокрый асфальт"образца 1995 года, жрал все-спирт, ацетон, бензин, бензин с солярой в пропорции как получится, бензин с отработкой... Просто тогда бензин был дефицитом некоторое время, а ходить пешком в падлу было

 

ацетон - вещь .
я зимой без него - никуда.
быстрый запуск.
а фирменный "быстрый запуск" - это и есть ацетон . с отдушками и добавками.

 

Странник Безфамильный, да и так зимой всё нормально заводится

 

этой зимы толком и не было .
я даже свитер не доставал.
а про вторые штаны даже не думал .
а вот в Казахстане до -45 падало , но в это время ветер дул не от них. отделались 10 градусами.

при -25 и ниже всё плохо заводится . даже я