Ешё, раз об уплотнении резьбовых соединений!

Пользуемся с 2003 года нитью Локтайт (Locktite) или льном с пропиткой для резьб , в случае прослабленой резьбы . Клей для резьбы используем ТОЛЬКО если узел в процессе эксплуатации и обслуживания не потребует разборки . Перед намоткой нити или льна , делаем обязательно насечки по резьбе острым ножом , даже если на резьбе есть накатка . Делаем это для лучшего противодействию сминанию/стягиванию паковочного материала . Начинать намотку с края трубы , плотно прижав вначале хвостик нитки или пакли пальцем левой руки , после первого-второго витка хвостик можно отпустить . Нить плотно "вматываеться" в реьбу . Если резьбы не прослаблены , достаточно 1 ряда ( 4-10 витков ) Локтайта или пакли . Если резьба прослаблена , то ТОЛЬКО льняной паклей и в два-три слоя ОЧЕНЬ тугой намотки , с пропиткой спецпастой ( некоторые используют герметик , я не против , но руки тяжело отмываються ) .
Фум-лентой не пользуемся по причине частых течей в процессе эксплуатации систем отопления и ГВС . Хотя для только холодной воды она подойдёт . Так-же фум используем в водоподготовке - там много пласмассовых фитингов и они очень хрупкие .

 

если есть полный набор возможных материалов под рукой, реализация выбора зависит от техничеких и прочих подробностей операции, в том числе и от того, что именно лежит ближе к мастеру....

 

вот, посмотрите здесь, описаны принципы герметичности резьбовых соединений и свойства различных материалов http://terius-ltd.com/?page_id=111

 

Против резьбы мотают с конца резьбы, на отворот. Так мотают ещё асбографитный шнур. В любом случае намотка идёт по направлению заворачивания резьбы. "В креста" мотают радиаторный ниппель, и то в исключительном случае-- типа больше не на что собрать, нет прокладки или посадочная плоскость забита или раковина на ней, дефект литья. На асбошнур собирают резьбовые соединения на пар, причём острый пар. Причём такие соединения на паропроводе потом не разобрать, пригорают наглухо! Лён в таких соединениях не стоит, как и лента ФУМ.