Гаражные ворота

[QUOTE=".[/QUOTE]
а что за шпильки, можно полное название а лучше с фото

оставшееся сверху место залить бетоном положив швеллер снизу (на каркас ворот).
Что думаете, как получится?[/QUOTE]
шпильки обыкновенные,резьбовые.длиной до 2-х метров.

по человечески в такие норы бетон не зальёшъ , а абы как - толкОв не будет.

 

А как сделать все по уму, чтобы прочно было. Почему норы 25 сантиметров, сложно но можно

 

это ж не сверху плюхнуть,а сбоку натаптывать бетон придётся.

и ответ достойный подсказать,глядя только на буквы да фотки...а работа демонтажно-монтажная...вдруг что не так-в исходное вернуть сложно.

чтобы предложить наилучший вариант-надо всё это вживую видеть.так что советы вам дали разные,а выбор-за вами.

 

советов много, но все как-то не доконца ясно, выдержат ли эти конструкции плиту

 

Плита может и сложится, арматура лежит в одном направлении, да кто знает что за плита, в каком состоянии. Нужно делать стойки для страховки, как написал T-Vlad.

 

ну стойки эо само сабой, думаю сделать только около варот, как думаете хватит?

 

Установив швеллера со шпильками, как предлагал Странник Безфамильный получите над воротами балку, которая будет держать плиты также, как сейчас их держит верхняя полка ворот. После чего можно спокойно вынимать ворота и снимать кирпичи над ними. Балку сделать шире, чем сейчас уголки: т.е. выступы за ширину ворот сделать больше, чем сейчас уголки. Заходящие в кладку концы уголков обрезать и ворота поднять. Вертикальные стойки (изнутри, как правило, тоже рамка из уголков, нет?) будут идти по кладке, как по направляющим. Потом верхние уголки приварить к балке из швеллеров. Хорошо бы подобрать размер швеллера такой, чтобы полки его попадали в швы между кирпичами.

 

Я об этом и писал, только коротко.
Выбить штукатурку (чем угодно, можно вырезать шлифмашинкой, можно перфоратором) на ширину больше ворот, чтобы вкладываемые уголки имели упор. Вставить уголки изнутри и снаружи. Неплохо, если по участкам шире ворот уголок вставить с раствором. Затем отрезать верхние уголки ворот (и удалить их), выбить лишние кирпичи, замазать раствором неровности (справа - слева от выбитых рядов). Отрезать куски уголка и наварить (4 куска) к вертикальным уголкам, до вновь вставленных.
Желательно после того, как выбиты кирпичи, приварить две перемычки между внутренним и внешним уголком. Это и будет верхняя балка.

А швеллер имеет лишние рёбра. Они мешают.

Можно и так, но Вам всё равно нужны уголки шире проёма, так что по бокам всё равно выбивать штукатурку и вставлять уголки.

К тому же у меня большие сомнения относительно единой плиты.
Есть цельные плиты такого размера, но они монолитные, а плиты с каналами ни когда не встречал больше 2м. В основном 1,2 и 1,5м.

По этой методике (крепление верхнего ряда кирпичей) несколько раз делал дверные проёмы в капитальных стенах кирпичных домов. Один раз даже в наружной кирпичной стене. Всё получается, верхние ряды не разваливаются. Столбы временно поставить, чтобы гарантировано не было трещин от груза плиты.
Честно говоря всё это (при наличии инструмента и материалов) можно сделать в одиночку за день

 

Я предлагал швеллер надеть на плиты перекрытия, на ту часть которая выступает вперёд. это страховка от складывания ...
плита там не одна - это "пустотки" их там должно быть 3 штуки или 4 стык виден на фото посредине ворот.
после демонтажа кладки можно сделать "окосячку" из швеллера .

 

Качество фото так себе, похоже на то что гараж перекрыт пустотелой плитой вдоль. Есть только у меня одно сомнение, обычно эти плиты перекрытия имеют небольшую ширину. И если это всё же так, то велика вероятность обрушения если выбить кладку. Даже в случае если это одна плита, оставлять верхние ряды кирпичей висеть в воздухе до того как балка будет заведена чревато. При таком пролёте они могут запросто обрушиться, и тогда тому кто будет под ней с большой долей вероятности придёт трындец.