Неисправности котлов Baxi - при включении ГВС вода идёт с повышенной температурой

кто нибудь поможет мне с котлом бакси луна 3 240 i

 

внимательно читать инструкцию, если сами не можете позвоните в сервис центр вам настроят котел за Ваши деньги.

 

Как Вы написали также и Вам помогают..

 

да вообще кажется такие вопросы не совсем для форусов, лучше все же наладчика вызвать, нечего технику портить

 

Котел Baxi 24 с открытой камерой.
При изменении температуры воды к контуре отопления на 20 гр.давление может меняться до 1 кг, что иногда приводит к срабатыванию преостата. В чем может быть проблемма?

 

99% пробита мембрана расширительного бака.

 

У Вас воды в системе отопления сколько?

 

101% - этот бак просто никто никогда не подкачивал воздухом. Ибо что и как профилактически делать с котлом - не знают, а звать специалиста для техобслуживания - душит жаба.

 

котёл baxi eco 3 выдаёт ошибку е-03 не включает не воду не отопление через какое то время сам включается работает потом снова та же песня подскажите куда стукнуть???

 

Подскажите пожалуйста, знающие люди. Ситуация: котел BAXI Mainfour 240 стал при пуске выбрасывать ошибку E03 (неисправность прессостата).
Оказалось, встал вентилятор вытяжки. Смазал подшипники, как советовали. Вентилятор заработал, но не на полную мощность и по ощущениям сильно греется (~>50грС). Встречал информацию, что это признаки межвиткового замыкания в обмотке вентилятора.

Собственно вопрос: какое сопротивление обмотки у исправного вентилятора
т.к. в угадайку играть не хочется (стоимость нового вентилятора с работой спецов выходит около половины стоимости котла).
Спасибо.

 

Надо посмотреть легко ли крутится вентилятор после смазки. Там не подшипники, а капролоновые такие втулочки скольжения своеобразные. Может крутится туго от этого и греется, и 50С нагрев допустимый, у электромотора допустимый нагрев до 90С.
А вот сопротивление вы не помереете у обмоток! Просто интересно, каким образом вы собираетесь померить реактивное сопротивлени обмоток двигателя переменному току? тут уже прибор надо специальный, но я такого не видел. Можно померить рабочий ток двигателя "клещами" и вычислить сопротивление, но зачем это нужно?! вам надо посмотреть соответствует ли потребляемый ток мощности двигателя вентилятора. Вот тогда будут выводы, причём опять же не окончательные, может обмотки целы, а двигателю тяжело из-за подшипников или втулок и он потребляет ток больше зявленой мощности, от этого и греется.

 

Там обыкновенные закрытые подшипники качения. И смазывать их снаружи совершенно бесполезно.

Легко померит активное сопротивление при помощи любого омметра. А реактивное ему вообще ни к чему. Только и мерить ничего не надо, потому как вентилятор просто клинит. И его надо менять целиком. Можете попробовать заменить подшипники, но успех такой операции маловероятен.

 

Нету там подшипников качения, и никогда не было

 

Уверен?

 

на все 100