Паяльная лампа хорошо работает на 80-ом бензине, как перевести её на 92-й

Омский НПЗ хороший завод. Бензин такой не с завода, его бодяжат заправшики.
Если у Вас завод рядом и есть знакомые, то купите бензин с рук (его всегда воруют) и сравните.

 

До завода далеко-300км.

 

Судя по пламени, его цвету, на мой взгляд, на 92 необходимо заменить форсунку с отверстием меньшего диаметра. Если таких нет я делаю просто, вывернув жиклёр вставляю короткий кусочек проволоки стальной от телефонного кабеля. Загибаю с двух сторон, таким образом уменьшается диаметр отверстия жиклёра. Всё это, естественно, методом подбора, тыка. Но можно добиться хороших результатов.

 

Беру на вооружение совет Сергея.О результатах расскажу.

 

Можно, но сложно.
Вы действительно сами пробовали вставлять проволоку?
Даже маленькая грязинка начинает брызгать, а тут вставить проволоку. Снаружи то её можно загнуть, а вот что происходит с кончиком внутри?и
Равномерность подсоса воздужа в горелку определяется рвавномерностью струи топлива и факела.

 

Для Т_VIad: я не пишу о чём не знаю,или сам не опробовал. Бензин поступает в зону горения под давлением, а не от разницы температур, для этого необходимо накачать лампу(и в процессе подкачивать). Проволоку и надо подбирать, что бы она не затыкала отверстие жиклёра, а уменьшала его отверстие(подгонка) и то если лампа была предназначена для керосинов и т.д. Экспериментируй и всё получится, и проволока изнутри за гнется.

 

Вставил в жиклер кусок проволоки(как советовал сергей) загнул с двух сторон.
По моему ничем не лучше.
Мне привезли 92-го из Омска(почти с НПЗ), результат такой же. Пробовал в другой лампе-результат одинаковый.Спрашивал у других-то же самое.
По видимому в 92-м есть какие то присадки, из-за которых он так и горит.

 

Вот увидел-таки фотки пламени на разном топливе. (Давно на форуме не был, I-net не работал). На 80 бензине пламя нормальное, а вот на 92 явно не хватает воздуха, на керосине тем более! Отсюда и копоть. Для жидкотопливной, и газовой горелки тоже, важны три величины. Подача топлива, расход-- размер жиклёра, для жидкостных горелок актуально-- температура предварительного нагрева, тепловая производительность подогревателя, и ещё есть один важный параметр, расстояние от жиклёра до дифузора-- это как раз и есть подача первичного воздуха. Ну и для всех горелок есть ещё параметры размера смесительной камеры, она же камера камера сгорания в какой-то степени. Если у кого-то есть интерес по подобному конструированию, то можете поппробовать менять эти размеры частей горелки, увидете что будет изменяться. А основное, что заметите, то чем плотнее, а значит тяжелее топливо, тем его больше надо нагреть и ему нужно будет для горения больше воздуха. Горелку паяльной лампы можно сделать под любой светлый нефтепродукт. Чем тяжелее топливо, тем проблемней сделать хорошую горелку. 92 бензин имеет большую плотность чем 80, а значит требует и большее количество воздуха, а на некоторых паяльных лампах оказывается больший подсос воздуха, вот она и работает нормально. Разные заводы изготовители делают лампы с разными размерами значит.

 

Уважаемый Александр-Яр!
Как я понял для лучшего сгорания 92-го требуется больше воздуха? А для этого, если я правильно понял, необходимо увеличить расстояние между жиклером и горелкой? Или я ошибаюсь?
С уважением.

 

Именно так! Я в своё время, от нечего делать на работе разрабатывал и в конце-концов сделал паяльную лампу на солярке. Получилась очень хорошая вещь! Вот как раз при этих разработках всё прошёл и понял что и как работает и что на чего влияет. Если вы увеличите расстояние от жиклёра до дифузора, то тогда увеличится подача воздуха и одновременно с этим частично сместится зона смешения и воспламенения топлива внутрь камеры сгорания, ближе к дифузору. Если расстояние будет слишком большим, то тогда произойдёт наоборот из-за избытка воздуха (бедная смесь), получится отрыв факела от сопла и не будет нормального подогрева испарителя, лампа перестанет работать и будет лить горящим бензином. Расстояние это между жиклёром и дифузором следует изменять методом проб и понемногу, милеметра по 3-4. Оно весьма критично.
Размер жиклёра влияет так же на разогрев теплообменника и на расход топлива, а так же и на мощность горелки. Отверстие жиклёра должно быть круглым и в идеале коническим, сужением к выходу. Никаких проволочек в жиклёр вставлять нельзя! Просто нарушится нормальное распыление и инжектирование воздуха, лампа работать не будет. Я сталкивался с подобной проблемой. На солярочной лампе есть такое явление, как "разгорание" жиклёра. Температура паров солярки на выходе 270-300С, скорость истечения неидеалього газа высокая, поэтому со временем нарушается геометрия и размер жиклёра. Сперва становится "косой" факел, потом его начинает односторонне отрывать, становится характерный фыркающе-урчащий шум, а потом лампа начинает лить горячей соляркой,которая горит на земле. В жиклёре отвестие при этом бывает овальной или треугольной формы, размер изменяется тоже и здорово. Жиклёр приходится менять. Происходит это после израсходования 50-70 литров солярки. (это так для общего сведения)
На первой фотке как раз изображена такая вот самодельная лампа на солярке в работе. Цвет факела ярко-ярко синий. Отогревали замороженые радиаторы. На второй фотке собственно сама лампа. Качество фоток правда плохое, телефоном фотографировал.

 

На эксперименты по Александр-Яр, уйдёт не один год и бочка бензина. За это время и деньги легче перейти на газ. Благо сейчас баллонного газа и все возможных газовых горелок пруд пруди. Паяльная лампа уже давно прошедшее время.

 

А Вы знаете, что у паяльной лампы температура значительно выше, чем у газовой горелки?
Для газовой горелки нужен большой баллон, или кучу маленьких, которые после работу нужно где то заправлять, что не везде реально.

 

Эксперименты эти давно уже проводились и сделаны из них соответствующие выводы
Если у кого-то есть желание переконструировать и изменить паяльную лампу для каких-то определённых целей, то пожалуйста. Поделюсь информацией и наработками. По поводу газа всё и так понятно где и что взять.

А вот это действительно так и думаю оспаривать ни кто не будет? А попробуйте ка газовой горелкой запаять что-то латунью, как оно получится А паяльной лампой получится если не крупная деталь. Ну или на крайняк запаяйте медную трубу 50 диаметра твёрдым припоем газовой горелкой. Как прогреть получится! А самое главное чем тяжелее топливо, которое используется в паяльной лампе, тем выше будет температура факела, а сам факел будет ярче. Ну и вопрос в теме был задан не по газовым горелкам. Хотя газовая горелка для определённых целей несомненно удобней и надёжней в работе.

 

А Вы пробовали использовать газ при минус 30-40градусов С?
Только лампа и выручает.
Александру-Яр. Я понял суть дела.

С этим приходилось сталкиваться (только на бензине), хотя причину не знал.
Сейчас внимательно осмотрел свои лампы: у обеих расстояние от жиклера до горелки 16мм ,хотя обе разных заводов.
Как видно из фотографий надо резать и удлинять трубки. Будет посвободнее со временем попробую( сейчас весна и очень много работы на участке).
Спасибо,что откликнулись. Для меня эта проблема актуальна( 80-й обещают отменить).

 

На фотографии сверху увеличить расстояние будет значительно проще.
На нижней фотографии придётся удлинять и переваривать две трубки. У меня на солярочной самодельной лампе расстояние от жиклёра до дифозора 34-35мм зависит от самого жиклёра, его толщины. Я в качестве жиклёра использую сопло от газовой плиты, сжиженый газ,горелка средней мощности, с резьбой М5. Мощность горелки в районе 20 КВТ. Расход солярки, заправка на полчаса, входит 1,3л.

Решаема проблема-- будет и на 92м работать Только температура факела возрастёт.
Я как-то своему хорошему дал лампу солярочную запаять радиатор на "Бычке". Так он разжёг лампу, поставил на неё паяльник и ушёл в дом греться, когда вышел, паяльника нет, а есть во льду у гаража ямка, а там ляпок меди!