Про обмотки - как различаются по диаметру провода пусковая и рабочая

Подскажите плиз, как различаются по диаметру провода пусковая и рабочая обмотки в однофазном двигателе с короткозамкнутым ротором?

 

Как правило, пусковая обмотка выполняется более тонким проводом и имеет значительно большее сопротивление. Однако, уверены ли Вы, что у Вас именно пусковая обмотка (т.е. обмотка, которая работает только во время пуска)? На мой взгляд, большинство однофазных двигателей на самом деле – 2-х фазные, т.е. обе обмотки – рабочие, а конденсатор сдвигает ток на 90град., что и заставляет двигатель вращаться.

 

В принципе всё правильно,только наверно сдвигается фаза, или cosФ ! Но обычно всегда пусковая обмотка делается меньшим сечением.

 

Не нужно утверждать, что пусковая обмотка ВСЕГДА делается меньшим сечением.
У меня в станке УБДН был двигатель с совершенно одинаковыми обмотками. Очень удобно.
Когда появилось небольшое (есть признаки) межвитковое в рабочей обмотке, я поменял их местами.
Количество витков должно быть одинаково т.к. основное сопротивление току - реактивное. Нужно померять сопротивление обмоток. Если сопротивление разное, то обмотку с большим использовать как пусковую.
Ну а если видно на глаз разницу в диаметре провода, то использовать в качестве пусковой - меньший диаметр.