В продолжение закрытой темы "почему самопроизвольно поднимается давление в системе?"

У меня возникла такая же проблема, которая поднималась на этом форуме – постепенно повышается давление в системе.
03.02.08 была создана тема "Почему самопроизвольно поднимается давление в системе?"
16.02.08 было изложено: "… это может быть брешь в контуре водоснабжения в теплообменнике и тогда вода из системы попадает в контур теплоносителя, либо протекает кран подкачки. Перекрывая подачу воды в котел следите за давлением, если давление остается без изменений, то это протекает кран подкачки, если давление меняется (слегка падает, так как теплоноситель через брешь попадает в ГВС), то это теплообменник."
В моем 2-х контурном котле вода для подпитки поступает не из магистрали холодной воды, а непосредственно из бойлера. В нем давление воды всегда больше (около 3атм), чем в системе отопления (около 2-х).
Следовательно, если брешь в теплообменнике, то при закрытии крана подачи холодной воды в бойлер давление в системе не будет уменьшаться, а продолжать расти до уравновешивания в двух контурах. Если же протекает кран, то давление также в системе будет расти - в бойлере оно выше. Как же в этом случае узнать причину, не разбирая систему?

 

а может просто проверить расширительный бак? для начала...

 

Предположим, что оба расширительных бака неисправны. Летом контур отопления не работает. Для подогрева воды до заданной температуры в котле температура будет достигать значения значительно выше заданного. Давление поднимется. Через некоторое время температура установится на заданном значении. Давление упадет и т.д. А у меня оно прыгая в переходном режиме постепенно поднялось до 3атм. Пришлось просто сделать сброс, слив часть воды из контура. Или я неправильно рассуждаю?

 

расширительный бак призван спасть от избыточного давления прежде всего котёл, а не систему. При работе ГВС теплоноситель движется по малому кругу (если у вас обычная компоновка в котле). Нагреваясь, он расширяется, но так как объём его в котле мал, это происходит не так интенсивно если наблюдать на манометре. По мере нагрева теплоносителя в расширительном баке (косвенный нагрев внутри жидкости) начинает расти давление всё больше. Давление будет расти до критической в 3 атм, пока не сработает аварийный клапан.
А вот если у вас переработанная схема с выносным расширительным баком (так иногда делают при большом объёме теплоносителя), тогда ваш выносной бак никак не будет участвовать во всех этих событиях. И расти может очень быстро.
А ещё давление может колебаться при этом, если вы к примеру откроете в подмес холодную воду (при этом упадёт кратковременно проток воды через котёл).
Поэтому прежде чем грешить на свищи в теплообменнике, нужно просто проверить расширительный бак. Не нужно разводить околонаучную дискуссию, просто проверить, если нужно докачать давление в расширительном баке. А если ничего не изменилось, тогда уже думать дальше.

 

Сегодня отключил эл.питание котла. Установил в нем давление 0. В штатном расширительном бачке было давление 1 атм, в дополнительном - 1.2. Установил в обоих по 1.2 атм. Подал в котел холодную воду. Довел давление до 1атм. Котел не включал, кран подвода холодной воды к котлу не перекрывал (подумал: всеравно подпитка будет из непустого бойлера, если есть где-то брешь). Регулярно наблюдал за показаниями манометра. Через 5 часов он уже показывал 1.8 атм!!! Чтобы проверить кран подкачки, надо слить воду с бойлера и иметь в наличии или знать, где купить кран. Т.к. пока этот вопрос для меня открытый, дальше ничего делать не стал. Заменить кран (при его наличии) - просто. А вот как добраться до теплообменника (полагаю, что это змеевик), можно ли его вытащить, если в нем свищ - вопрос открытый.
Буду признателен за практические рекомендации. У меня котел напольный Fabula CAI-120

 

Вот что было.
Неделю назад слил воду из бойлера, снял с него крышку и отсоединил кран подпитки вместе с трубкой, подходящей к бойлеру. Был удивлен тем, что увидел. Магниевый электрод сгнил, трубки датчика и термостата "одеты в шубу" солевых отложений. На дне и стенках бака и трубке теплообменника также солевые отложения. В районе крана подпитки и в нем - то же самое. Почистил все, в том числе и кран (менять на новый не стал) и восстановил все (кроме магниевого электрода). Уже неделю никаких нарушений не наблюдается.
Вывод: из-за загрязнений в шаровом кране была неплотность и вода из системы ГВС попадала в систему отопления.

 

Во избежании повторных ситуаций, можно было бы и кран поменять. Магниевый электрод желательно ( обязательно) утановить новый, для продления срока службы корпуса бака.

 

Предохраняться, батенька, нужно...
Магнитные активаторы, полифосфатные ингибиторы, водоподготовка. Разные результаты, разные требования, ну и деньги тоже разные....
А анод, я подозреваю тупо поменять можно. Фланцы то у них стандартные у всех. Только вот зачем они в косвеннике нужны, я до сих пор не понимаю.............

 

Точно такого крана не было. Купил другой и соответствующие переходники. Чтобы его поставить, надо было укоротить или выгнуть трубку. Решил, что через некоторое время, снова сделаю ревизию. Если будет необходимость, тогда и поменяю. Заодно и магниевый электрод, если найду подходящий.

Когда обнаружил, что магнитный анод вышел со строя, обратился в одну из сервисных служб. Мне сказали, что в наличие нет, могут заказать. Стоимость 35 Евро. Но, говорят, у нас никто их не просит, т.к. через год-два они изнашиваются. Поэтому не стал ждать. Надо будет поискать "не родной" - так будет дешевле сейчас и на будущее.
Что касается химических средств, то вначале хотел поставить полифосфатный дозатор, но, не понимая тонкости всего этого, решил отказаться. Подумал, насколько это безопасно есть овощи и фрукты после мытья водой с такой добавкой. Надо разобраться.

Что такое косвенник?

 

полифосфатный дозатор ставится на СО а не на ГВС.

 

В своем большинстве. Но есть фильтры и на основе пищевых полифосфатов.

Однако я больше сторонник магнитной подготовки (это правда в большей мере тоже для СО, поскольку вода из бойлера может и не разобраться до потери магнитных свойств). Самое действенное это конечно фильтры-умягчители, но это самый дорогой вариант. Хотя для системы ГВС возможно единственно надежный.

А в любом случае надо бы посмотреть, чего там в исходной воде. Хотя бы PH, карбонатную жесткость, железо (отдельно 2+ и 3+) и сульфаты.