Вновь об автоматике "Арбат"

Я не жадный, держи лайк.

 

Тут одним "ЛАЙКОМ" не отделаешься!!! Пузырь и в школу не пойдем!
Да без этого вообще не разберёшься с проблемами...

 

Доброго дня, уважаемые форумчане.
Проблемка нарисовалась.
Полез перебирать Арбат 11, травит (перекос эл.манитного клапана), но сейчас не о нем.
Начитавшись темы -решил байпас (наглухо закрученый спецами-газконторы) выставить.
И тут вспомнил, что когда их вызвала жена по причине запаха газа, они "редиски" вместо колечка пакли намотали.
Вот теперь не могу его достать, резьбы не хватает, что-бы он вышел. С обратной стороны не подтолкнуть.....
Подскажите как снять клапан.

 

Очевидно все-таки речь идет о резиновом кольце в верхней части под винтом байпаса.. (или о надо паклю вытащить?) Винт байпаса должен выкручиваться по резьбе. Что же касается кольца, если оно упало вниз, то можно воспользоваться тонким шурупом и аккуратно "подхватить" кольцо этим шурупом. Кроме того, верхняя часть клапана снимается. Главное не повредить прокладку. В моей практике был случай, когда прокладка верхней части клапана пропускала газ и он начал потихоньку гореть. В результате верхняя алюминиевая часть клапана изогнулась. Чтобы хоть как-то выйти из этой ситуации, я снял эту (головку) и начал притирать ее на крупном наждаке (так притирают головку блока двигателя, если она перегревается). Есть еще вариант вытащить посторонние предметы из клапана - пылесос. Честно говоря, все эти эксперименты меня не вдохновляют. Возможно вам поможет это видео:

 

К сожалению винт об этом не знает
Выкручивается, но не полностью, ухватить не получается. Если-бы там было резиновое кольцо, он возможно бы вышел, но там, "клоуны по вызову" на паклю посадили.
Вот и хочу - как положено колечеко поставить
Видео это видел, но оно не о том.

 

Тогда можно попробовать зачистить головку винта и приклеить к ней шляпку шурупа, а потом вращать и тащить вверх...

 

Это вариант..
А клапан терморегулятора снимается?

 

Я разбирал верхнюю часть чтобы выравнять ее, а потом проверить на стекле. Это было в 1995 году и сейчас уже не помню тонкостей.

 

всё там легко разбирается, главное резиновую гофру снять не повредив, и так же назад одеть. Фото в помощь.

 

А что дают фото? Я в живую это вижу.
Вопрос в том, что не пойму как снять клапан.
Хотя может уже и не важно...
Достал я винт. Засверлился по центру сверлом 1,5, потом метчик 2,0 наживил и вытянул.
Но, эти уроды (простите за грубость), не просто пакли подмотали, но еще и не по резьбе загнали. Поскольку резьбы уже нет, винт не выходил.
Придется, похоже новую автоматику брать.
А если выставить его, как советует Сергей, на 1,5мм. от края и залить сверху ЭПС.
Судоходно?

 

Досадно! Может раз такое дело, то и тип автоматики поменять, ведь много других есть, а если руки есть, то проблем нет!

 

Проще использовать герметик "Автопрокладка" но предварительно проверить величину малого горения (половина от большого по величине пламени- не надо стремиться, что бы было "чуть- чуть"...). Так же убедиться, что горение щелчком гасится, остаётся один запальник.

 

Спасибо, за советы.
Буду пробовать, но это уже через неделю (основная работа отвлекает)
Вчера закончил обвязку котла, куплю ЭМ клапан и буду пробовать.
Есть такие автоматики в продаже (около 40 у.е.), но думал год протяну, а потом котел поменяю.

 

Какой котел то? Может чем подскажу, ведь отечественные котлы с 95 года кручу...

 

Котел Термо (10кВт) с 2004 года в работе.
Так вроде проблем не создавал. Тух гораздо реже, чем дорогие.
Просто перенес в котельную (пристройку). Пока новый не потяну (по нашей жизни...)
Какая автоматика на него ставится без проблем? Или Арбат тоже норма?