Вновь об автоматике "Арбат"

http://forum.vashdom.ru/threads/avtomatika-arbat-1.36668/page-2 Посмотри тут!
Сообщение от 15.10.2013г. и фото ниже. Латунная пружинка не сломалась часом? Ну или вылетела...

 

Она стоит на месте, но внутри всё болтается.

 

А вот ещё она имеет не латунный цвет как на фото, а как будто её прокалили на огне.

 

Ну может прокаливают теперь. Посмотри тут ,на фото, но болтаться явно не должно.
http://i-fotki.info/15/506752d31173f4573e5040f6e20d9ba66db876168531508.jpg.html

 

Хорошо как разобрать этот клапан, что бы добраться до щелчковой пружины?

 

Сама пружина навиду, если аккуратно подцепить небольшим крючком там, где она усиками соединяется со штоком клапана байпаса, то...... клапан байпаса провалится внутрь и не сняв клапан целиком собрать будет проблематично!!!!
А так аккуратно снять пружину с одного из краёв( большую, которая поверх резиновой манжеты), снять резиновый манжет и будет доступ к клапану байпаса с противоположной стороны. Вот он то скорее всего и соскочил с крепления (усиков) щелчковой пружины! Придерживая клапан в гнезде с противоположной стороны вводим усики щелчковой пружины в проточку на штоке клапана, проверяем работу нажатием и собираем в обратном порядке. Главное не порвать/не проколоть резиновую манжету при снятии/установке!

 

У меня такая проблема,автоматика АРБАТ 11 при розжиге запальника,пока держишь кнопку пуска запальник горит,когда отпускаешь гаснет. Подскажите пожалуйста что может быть,и как устранить эту не исправность?

 

Подскажите пожалуйста у меня такая проблема при запуске запальника на автоматике АРБАТ11 пока держишь кнопку запальник горит,бросаешь гаснет.Что может быть? и как устранить не исправность?

 

Проблема то самая распространённая (в проядке вероятности причины);
1. Плохой контакт в месте присоедиенеия термопары к блоку автоматики (открутить накидную гайку, вынуть трубку термопары, зачистить центральный, паяный, конец. Так же зачистить саму трубку под гайкой. Закрутить на место без особых усилий, дабы не расплющить паяный торец- олово мягкое, может и на корпус замкнуть.
2. Смотрим на тот конец термопары, где он "омывается" пламенем запальника. Хорошо ли он "омыт" пламенем? Нет ли прогорания датчика? Нет- чистим, собираем, есть - меняем датчик!
3. Самое редкое, но всё же бывает, распаялся, отвалился провод у электромагнитной пробки. Поскольку замены не найдёшь,
разве что с б/у, то или разбирать, паять, либо менять всю автоматику. Но, повторюсь, случай редкий. В моей практике было единожды, обошлось пайкой!

 

Клапан разобрать не смог, побоялся раскурочить его, но вроде как в рабочем состоянии, пробывал дуть не пропускает, а начинает пропускать, когда туда засовываешь головку которая давит снизу, чтобы он открылся, может заглушить ответрстия байпаса, что при этом может произойти?

 

Заглушать байпас не советую. Пламя основной горелки будет плавно снижаться за счёт прикрытия основного клапана. В итоге просто неизбежен проскок пламени в горелку, не полное сгорание газа ( т.к. не происходит смешивания с воздухом) и как результат- куча сажи в горелке и на соплах. Рано или поздно сажа воспламениться и горение будет явно не в топке котла...
Читай форум, разбирай и смазывай шток под сильфоном а так же рычаг! Ну 100% в этом причина, если клапан байпаса исправен. Тут много об этом писалось- классическая неисправность! Расширяющемуся при нагреве сильфону просто не хватает силы, что бы сдвинуть до конца рычаг и закрыть клапан байпаса. Ну а чтоб пламя как то снижалось, Вы прикрутили винт байпаса, так что не забудьте после смазки вернуть его на место (1.0-1.5 мм ниже бобышки, примерно...)!

 

Всё промазал, нихрена не работает, всё так же, загораются сопла поменьше конечно в связи с закручиванием болта байпаса, н6о загораются!

 

Так винт байпаса надо выкручивать! НИЖЕ УРОВНЯ бобышки( верхнего края наружней оболочки) на 1.0 мм. Ну как ещё объяснять то?
Малое горение есть? Переход на запальник есть? Я не экстрасенс, чтоб предвидеть! Какой вопрос- такой ответ!

 

Ну и как результат, чем сердце успокоилось? Вот даёшь советы, а помогло-не помогло..... Ни поблагодарить, ни послать...

 

Да ладно, чё ты кипишуешь, малого горения нет не при выкрученном байпасе, не при закрученном, переход на запальник есть, а как бы тогда горелка загоралась, при закрученном байпасе хоть огонь на соплах поменьше и потихоньку исчезает, короче клапан основной менять надо или полностью автоматику, что дорого для такого говна.